מהמתרחש בעולם: ניידות בת-קיימא

• התמקדות באמצעי תחבורה יעיל וזול:
  • העלאת מספר רוכבי האופניים היא אמצעי יעיל וזול להפחתה ניכרת של פליטות הפחמן הדו-חמצני ושל תחמוצות חנקן תוך שיפור בריאות הציבור.
  • מיזם הכבישים המהירים לאופניים זול במידה רבה ממיזמי תשתיות אזוריים אחרים: ההחזר החברתי-כלכלי בזכותו עומד על 19% (לשם השוואה, קו המטרו המעגלי העירוני אחראי להחזר חברתי-כלכלי של כ-3% בלבד).
• חלוקת משימות להבטחת יישום מוצלח.

שחקנים ציבוריים שונים מילאו תפקידים שונים במיזם. תהליך התכנון והבנייה התנהל במלואו על ידי הרשויות המקומיות המעורבות, מחוז בירת דנמרק מימן 75% מפעילויות המשרד שריכז את המיזם, המדינה מימנה 50% מסך עלויות הבנייה, ואת היתרה סיפקו הרשויות העירוניות וגופים ציבוריים אחרים.

• חברתית:
  • כשיושלם, צפוי המיזם להפחית בכל שנה 720,000 נסיעות של כלי-רכב ו-55,000 שעות נסיעה באמצעי תחבורה.
• בריאותיות:
  • העירייה צופה ירידה של כ-40,000 ימי מחלה בשנה וכך צפוי חיסכון של ממש לקופה הציבורית.
  • כאמצעי תחבורה, רכיבה על אופניים מספקת לאנשים הזדמנות להתעמל כחלק משגרת ההתניידות היומית שלהם.

• כלכליות:
  • המיזם צפוי להפחית את העומס בכבישים.
  • המיזם צפוי להניב עודף של 860 מיליון דולר לקופה הציבורית הודות לתועלותיו הכלכליות.
• סביבתית:
  • המיזם צפוי להפחית בכל שנה 1,500 טונות של פליטות פחמן דו-חמצני ולמנוע 2,500 ק”ג של פליטות תחמוצות חנקן.